懐かしい蒸気機関車

夕張の人口が最も多かった昭和35年の人口は116908人でこの年をピークに昭和50年は約50000人と、石炭産業の衰退とともに多くの人がこの石炭の町夕張市から離れていきました。私が訪れた昭和50年の夕張の町の様子は多くの炭鉱住宅が建ち並び、町の商店街も活気にあふれていました。鉄...
峠下駅 は明治43年に開業して、平成になってからは1日の乗降客数は数人になり、現在は秘境の駅として鉄道ファンに知られている駅です。この駅から 恵比島峠 を登り、下り終わると恵比島駅に到着します。雪の多い地域で寒さも厳しく当時の国鉄職員は大変な苦労があった事でしょう。増毛駅〜留萌...
室蘭線の追分から夕張線に入り川端駅の次の駅が 滝ノ上駅 になります。1897年明治30年 北海道炭礦鉄道 の駅として開業しまし、旅客と木材などの貨物を主に扱っていました。夕張線は本線が単線だったので下りの貨物列車もこの駅で一旦停車して上り列車を交わした後十分に蒸気を溜めて上り勾...